十一出行旺季又至，经常坐火车出行的市民有感受：无论是3G还是4G网络，一旦在火车上面，就经常没有信号或者无法打开网页。对此，在华为2015年云计算大会（HCC 2015）上，华为企业BG交通解决方案部总经理聂贤政透露，这时候因为目前运营商网络离铁路有一定距离，考虑到投入（固定投资成本高）和产出（荒郊野岭用户稀少）不成比例，运营商投资不足。不过，预计在不久，这一问题就会解决。

　　在2015年云计算大会，中国已经牵头制定4G LTE-R铁路通信标准，并且已经获得亚洲国家支持，正寻求在ITU（国际电信联盟）获得支持以成为国际标准。据华为企业BG中国区交通系统部部长许超透露，LTE的铁路通信标准已经在做了，中国铁路长度和复杂程度高，但安全性已经被证明可靠。

　　早在2014年6月，中国已经开通全球首条采用LTE通信的铁路，即朔黄铁路，LTE通信设备供应商为华为。“控制2万吨货运重载列车需要车头和车位同时制动，因此对通信的精确度要求很高，运行以来非常安全。”华为企业BG中国区轨道交通系统部部长赵福龙表示，中国铁路总公司已在规划制定标准，核心是争取独立的频段。

　　赵福龙预计，2018年中国铁路的LTE-R通信标准试验就会实现。届时，采用该标准的铁路通信，将可以保障乘客实时上网无延时。

　　中国铁路总公司运输局电务部副主任马芳表示，在4G时代随着GSM市场逐步萎缩，GSM-R设备商不再共享GSM资源，预计到2028年前后，产业界将终止GSM-R产品和技术支持。据悉，目前LTE-R的铁路语音方案性能指标大幅优于现有铁路GSM-R系统，端到端呼叫建立时延小于350毫秒，话权抢占时延小于200毫秒。